連日來，在徐圩港區(qū)東防波堤內側六港池水域，總出資9.45億元的連云港港30萬噸級原油碼頭工程正在如火如荼建造中。“茂發(fā)5008號”等幾艘疏浚船正搖動抓斗，進行工程疏浚作業(yè)，項目將爭取年末開展樁基施工和工藝安裝，預計2023年末交工。建成后，一座年規(guī)劃通過才能1860萬噸，包括1座工作渠道、2座靠船墩、6座系纜墩、1座消控樓、水域管廊、工藝管道、碼頭裝卸設備等在內的30萬噸級原油碼頭，將有效緩解連云港原油碼頭吞吐才能不足的矛盾，助力港口大宗液體散貨吞吐量的提高。

“隨著徐圩新區(qū)臨港工業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶大型化對深水航道、深水碼頭及液體泊位的需求越來越旺盛。繼30萬噸級深水航道開通后，咱們一手抓碼頭建造，一手抓泊位建造。現在，四港池48至49號液體散貨泊位現已完成交工驗收，2個5萬噸級泊位可供油船運用。”江蘇筑港集團董事長李照東介紹，這些港口配套設備也是連云港市建成國家級石化工業(yè)基地的重要一環(huán)。

不止在徐圩港區(qū)，在連云港港各大港區(qū)，都吹響了大干四季度的斗爭號角。前不久，連云港世界糧食集散中心一期工程、京杭運河江蘇段綠色現代航運綜合整治工程(江北段)、灌河口5萬噸級航道整治工程導堤施工項目一起開工建造。其間，世界糧食集散中心一期工程出資約9.5億元，作為港口“五大中心”建造布局的重要組成部分，其建成后將充分發(fā)揮連云港港哈國小麥過境我國僅有離境口岸的功用，形成服務“一帶一路”沿線國家地區(qū)和“東中西協(xié)作”隴海蘭新沿線重要糧食倉儲中轉基地，構建以連云港港為物流紐帶的陸海糧食物流雙向通道，打造全國馳名的“海上糧倉”。

翻開2022年港口土建工程計劃表，約40項工程被工作人員用不同色彩的記號筆標注出來，現在都在按照計劃有序推進中。本年，港口計劃出資約200億元用于基礎設備建造，為臨港工業(yè)提供更高效優(yōu)質的保障服務，為加快建造世界級深水大港助力。