全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 記者獲悉，前日下午，跟著最終一孔預制箱梁平穩地架設在廈門集美特大橋193—194號橋墩，國內首條跨海高鐵福廈高鐵的主體工程宣告全線貫通，間隔全線通車更近一步。
本次吊裝的預制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，分量達到900噸，屬于標段預制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項目部負責人介紹，針對工程難點，施工采用了國內最先進的1000噸分離式運架設備，并合作北斗導航衛星準確定位。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中濱海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設計時速350公里。全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將完結“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將構成“半小時交通圈”，東南濱海城市群將串聯起一條“黃金旅行帶”。
福廈高鐵的建成將進一步完善東南濱海快速鐵路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，為促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。
據悉，福廈高鐵上部結構施工估計年底前完結，項目全線估計明年下半年正式運轉。(來歷：福州晚報記者李暉)
標簽：
福廈高鐵主體工程
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
本次吊裝的預制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，分量達到900噸，屬于標段預制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項目部負責人介紹，針對工程難點，施工采用了國內最先進的1000噸分離式運架設備，并合作北斗導航衛星準確定位。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中濱海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，設計時速350公里。全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。
福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將完結“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將構成“半小時交通圈”，東南濱海城市群將串聯起一條“黃金旅行帶”。
福廈高鐵的建成將進一步完善東南濱海快速鐵路網絡，推動海上絲綢之路與長三角、大灣區城市群間的互聯互通，為促進沿線區域經濟社會發展注入新動能。
據悉，福廈高鐵上部結構施工估計年底前完結，項目全線估計明年下半年正式運轉。(來歷：福州晚報記者李暉)
標簽：
福廈高鐵主體工程
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
