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下載手機APP ●全面放開高速公路項目投資、設(shè)計咨詢、建造維護、運營辦理等領(lǐng)域，每年選擇一批規(guī)劃適度、經(jīng)濟可行的高速公路項目向社會公開推介
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●鼓舞新建高速公路項目多元化經(jīng)營，將礦產(chǎn)、光伏、旅行等資源開發(fā)與高速公路建造打捆招商、一體施行
7月6日，《四川省人民政府辦公廳關(guān)于深化高速公路市場化變革的輔導(dǎo)定見》正式掛網(wǎng)，鼓舞立異多種形式，破解融資難題，進一步加速高速公路建造，更好保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建造等嚴重戰(zhàn)略施行。
《輔導(dǎo)定見》明確，高速公路建造資金主要經(jīng)過市場化手法籌集，市(州)人民政府是高速公路建造的責(zé)任主體，鼓舞經(jīng)過建造—運營—移送(BOT)、政府和社會資本協(xié)作(PPP)等形式，活躍引導(dǎo)社會資本參加。
《輔導(dǎo)定見》提出，全面放開高速公路項目投資、設(shè)計咨詢、建造維護、運營辦理等領(lǐng)域，每年選擇一批規(guī)劃適度、經(jīng)濟可行的高速公路項目向社會公開推介，吸引各類企業(yè)參加。
立異高速公路投融資形式，新建項目探究選用建造—具有—運營—移送(BOOT)、設(shè)計—建造—融資—運營—移送(DBFOT)等方法施行，改建項目探究選用改建—運營—移送(ROT)、轉(zhuǎn)讓—運營—移送(TOT)等方法施行。
立異高速公路打捆招商形式，繼續(xù)施行兩個及以上新建高速公路項目打捆招商，探究高速公路與普通公路打捆招商形式，探究經(jīng)營性高速公路延長特許經(jīng)營權(quán)的招標新形式。
鼓舞新建高速公路項目多元化經(jīng)營，將礦產(chǎn)、光伏、旅行等資源開發(fā)與高速公路建造打捆招商、一體施行，在高速公路出入口、互通立交、服務(wù)區(qū)等毗連區(qū)域施行土地歸納開發(fā)，開展倉儲物流、客運場站、信息服務(wù)等業(yè)態(tài)的開發(fā)經(jīng)營，打造高速公路“路衍經(jīng)濟”，進步高速公路整體效益。
根據(jù)《輔導(dǎo)定見》，四川將進一步完善高速公路收費方針。比方，歸納考慮項目交通量、建造本錢和預(yù)期效益、收費年限以及區(qū)域路網(wǎng)運行狀況等要素，合理確認通行費收費標準，探究實行分車型、分路段、分時段的差異化、動態(tài)化收費;研究因嚴重自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等階段性免收通行費高速公路恰當順延收費期限方針;研究“分段通車、分段收費、歸納核算”的收費形式等。
截至2021年底，四川高速公路通車路程突破8600公里，居全國第三位，在建和運營高速公路路程突破1.1萬公里。(來歷:四川日報記者王眉靈)
標簽：
資源開發(fā)高速公路建造招商
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●鼓舞新建高速公路項目多元化經(jīng)營，將礦產(chǎn)、光伏、旅行等資源開發(fā)與高速公路建造打捆招商、一體施行
7月6日，《四川省人民政府辦公廳關(guān)于深化高速公路市場化變革的輔導(dǎo)定見》正式掛網(wǎng)，鼓舞立異多種形式，破解融資難題，進一步加速高速公路建造，更好保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建造等嚴重戰(zhàn)略施行。
《輔導(dǎo)定見》明確，高速公路建造資金主要經(jīng)過市場化手法籌集，市(州)人民政府是高速公路建造的責(zé)任主體，鼓舞經(jīng)過建造—運營—移送(BOT)、政府和社會資本協(xié)作(PPP)等形式，活躍引導(dǎo)社會資本參加。
《輔導(dǎo)定見》提出，全面放開高速公路項目投資、設(shè)計咨詢、建造維護、運營辦理等領(lǐng)域，每年選擇一批規(guī)劃適度、經(jīng)濟可行的高速公路項目向社會公開推介，吸引各類企業(yè)參加。
立異高速公路投融資形式，新建項目探究選用建造—具有—運營—移送(BOOT)、設(shè)計—建造—融資—運營—移送(DBFOT)等方法施行，改建項目探究選用改建—運營—移送(ROT)、轉(zhuǎn)讓—運營—移送(TOT)等方法施行。
立異高速公路打捆招商形式，繼續(xù)施行兩個及以上新建高速公路項目打捆招商，探究高速公路與普通公路打捆招商形式，探究經(jīng)營性高速公路延長特許經(jīng)營權(quán)的招標新形式。
鼓舞新建高速公路項目多元化經(jīng)營，將礦產(chǎn)、光伏、旅行等資源開發(fā)與高速公路建造打捆招商、一體施行，在高速公路出入口、互通立交、服務(wù)區(qū)等毗連區(qū)域施行土地歸納開發(fā)，開展倉儲物流、客運場站、信息服務(wù)等業(yè)態(tài)的開發(fā)經(jīng)營，打造高速公路“路衍經(jīng)濟”，進步高速公路整體效益。
根據(jù)《輔導(dǎo)定見》，四川將進一步完善高速公路收費方針。比方，歸納考慮項目交通量、建造本錢和預(yù)期效益、收費年限以及區(qū)域路網(wǎng)運行狀況等要素，合理確認通行費收費標準，探究實行分車型、分路段、分時段的差異化、動態(tài)化收費;研究因嚴重自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等階段性免收通行費高速公路恰當順延收費期限方針;研究“分段通車、分段收費、歸納核算”的收費形式等。
截至2021年底，四川高速公路通車路程突破8600公里，居全國第三位，在建和運營高速公路路程突破1.1萬公里。(來歷:四川日報記者王眉靈)
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